過去數十年來，在比利時法蘭德斯區(Flanders)的廢物處理法出現跟本上的轉變，負責廢物政策執行的公共廢物管理局(簡稱OVAM)提倡的政策不斷地演進，早期聚焦在廢物清理和建置有效的管理機制，到了現在，基於發展再適當的廢物管理也不會自動導向永續性的生產與消費，預防和永續材料管理(Sustainable Materials Management, SMM)成為主要重點，為徹底解決某一廢物議題，完整的探究廢物的物質鏈致關重要，一種產品或服務投入的原材料、盛行的製程和消費樣態、一直到物質循環結束等，都對廢物問題有重要的影響。
全球年產3,000萬公噸廢輪胎：謎題一、回收率中國和印度幾近100%超過歐美的90%；謎題二、比資源效率歐美物質回收高於能源回收，但日韓及台灣等亞洲先進國家能源回收遠高於物質回收，中國印度印尼等國物質回收遠高於能源回收；謎題三、中國是世界最大量廢輪胎產出國，有大量廢輪胎去向未明。本文嚐試解讀。
廢舊輪胎回收途徑的發展常受管理機制的影響，WBCSD TIP報告中列出自由市場制、政府收稅管理制、及延伸生產者責任制(Extended Producer Responsibility, EPR)三種，下表列出不同ELT管理機制的比較。自由市場制的公部門干預最少，管理方法與一般固廢相同，沒有特別對ELT徵收費用，只制定管理目標並允許產業協會負責推動回收，自主合作採市場驅動且技術成熟成本低的回收法；缺點是無明確責任方，環境友善的技術路線因初始成本較高，很難開發落地；美國、日本、印度、印尼、泰國、及中國等都採用自由市場制。
根據歐洲輪胎與橡膠製造商協會(European Tire & Rubber Manufactures' Association, ETRMA)的看法，EPR是最恰當且穩健的廢舊輪胎資源管理體制，不僅可抑制廢輪胎量亦可在最經濟的條件下達成100%回收促進永續性 (ETRMA, 2011). 大部份輪胎製造商傾向採用EPR制，在2010年歐洲共有16個國家採行 (Belgium, Estonia, Finland, France, Greece, Hungary, the Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovenia, Spain, Italy, Sweden and Turkey)
